2007年10月10日 

停車場泊位交易量價齊升

公交設施供不應求，加上道路狹窄，不少居民以電單車代步；近年經濟持續向好，買機動車輛更為普遍。地產業者指出，《道路交通法》的執行，帶動本澳停車場車位買賣交投在過去半年增長約20%，其中以北區住宅區車位價格升幅最顯著，部分新落成樓盤車位價格近倍增。

地產業者表示，過去居民需求不大，車位經常“滯銷”、“租唔出”。回歸前車位價格約5-6萬，回歸後車位價升至10-12萬。近年衆多外資來澳，目睹本澳車位價平有供應，出現“搶車位”，令車位升至近20萬水平。

車位價升幅兩成五

隨着新法執行，帶動車位交投自五月以來增長10-20%。今年以來，私家車及電單車車位需求均吿增加，整體平均升約25%，其中以人口密度高的住宅區更甚。黑沙環、紅街市及提督馬路需求較大，私家車位從20萬升至接近30萬，部分北區新樓盤私家車位價更達到38萬，升幅接近一倍，較新口岸區車位更貴。至於電單車位價格平均約從3萬升至5萬，升幅逾六成。

業者稱，最近停車場租務相當活躍，電單車位約200-300元。以往電單車可隨街泊，舊式物業只設私家車位。近年需求增加，部分大廈將私家車位改為電單車位，但供應與需求仍有較大差距。

政府早在三年多前已向發展商建議，在新落成大廈停車場增設電單車位，但大廈興建需時，短時間內難以解決問題。

宜鼓勵增建停車場

業者認為，要減輕路面壓力，政府應盡快優化公交網絡，輕軌計劃應加快步伐。參考香港經驗，不少居民寧搭地鐵亦不駕車。此外，政府亦可考慮推出優惠政策，鼓勵發展商增建停車場，提供更多車位。澳門屬旅遊城市，居民亦應逐步調整習慣適應新法。