2006年07月25日 

車位增速不級車輛 售價難跌

據土地運輸工務局資料顯示，第二季本澳興建及審批中的車位近七萬個。地產業者表示，車位增但售價未必下調，因車輛增長亦快，且車位分佈不平均，如北區車位較多，下環、新橋等舊區則“一位難求”、“無人會放”。

車位不足，不少車主甚“頭痕”，大嘆“部車都唔知放邊好”，唯有租貴價車位應急。

停車場分佈不均

地產業者表示，居民收入增加，紛紛買新車代步。不過街邊車位有限，即使“咪錶位”增加，提高了車流量，亦無助解決泊位不足的情況，主要因為本地停車場分佈不均。

在舊區，公開租售的停車位有限。如新橋等舊區，車位叫價近三十萬元，個別甚至叫價六十萬元，更往往“有價無貨”。即使有人願意買，也未必有車位提供，因車位太緊張，故該區車位業主一般留作自用，很少出售。

北區停車場車位較多，售價也較便宜。然而，遷入該區人口越來越多，多了很多有車階級，近年車位供求亦開始緊張，推高了車位售價。樓齡較高的車位過去售價最多五、六萬，現時最少要十多萬。不過也要視乎地點，並非“每個車位都有人買”，如靠近港珠澳大橋落腳點的車位，買少見少。因不少居民相信該區車位具升値潛力，“寧租不賣”。車位租金亦不斷上升，過去月租兩三百元，如今要六、七百元，升幅逾一倍。

車輛年增長太快

統計局資料顯示，二○○○年時，本澳車輛年增長7,275架，○五年車輛增長翻一番達17,556架，今年首五個月增長7,099架。故地產業者表示，車輛增長太快，即使車位增加，短期內亦未必可令車位售價下調。

有買車不到一年的車主表示，最初把車泊在街邊，現改為泊“咪錶位”，但始終不能長時間泊車，故“逼住要上樓”。但大廈停車場車位售價要廿萬，十分昂貴，寧願捱每月八百元的貴租，自言現時“有冇車都係煩”！